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鳍被取消，机鼻罩被更轻的金属罩取代，另外还采取了大量措施来进一步减少飞机的起飞重量。同时还将机内载油量减少到最低，再换装功率更大的发动机（2x300千克），这就使飞机的起飞推重比达到了2。就这样，P－42诞生了，993年P－42还创造了携带外挂的爬升记录。

在80年代后期，另一架飞机也被改装成“记录突破者”，这就是T－0－20。这架飞机在完成了苏－27的飞行项目之后，也拆除了火控系统和军械，然后也对机体结构做了一些调整，但保留了尾锥。同时增加机内燃油携带量，达到2900千克，这使它的起飞重量达到200千克。T－0－20主要用于创造航程方面的世界纪录。在完成了它的创记录飞行之后，T－0－20被送到莫斯科的航空博物馆保存。

后记

由于苏－27飞机具有良好的设计和较大的改进余地，目前该机已经向一机多用方向发展。在苏－27飞机的基础上，俄罗斯先后推出了苏－27PU（苏－30），苏－27（苏－33），苏－27IB和苏－27U（苏－34）以及苏－35等多种型号，发展成苏－27系列飞机。

＇编辑本段＇Su－27系列机型

Su－27（设计局号T－0S）共青城厂为空军制造的基本空优型

Su－27IB（设计局号T－0V）Su－34的原型机，由新西伯利亚厂制造Su－27（设计局号T－0）Su－34的电子战派生型

Su－27M配备Su－35武器系统的Su－33，由共青城厂制造

Su－27PPSu－33的电子战型

Su－27RTSSu－33的侦察型

Su－27U并列式座舱教练机

Su－27UB（设计局号T－0UB）由共青城厂制造的并列式座舰载机Su－27M（设计局号T－0M）Su－35的原型机

Su－27P共青城厂为防空军制造的基本生产型（就是常说的Su－27S）

Su－27PD加装空中加油装置的Su－27P

Su－27PU（设计局号T－0PU）Su－30的原型机

Su－27RSu－34的侦察型

Su－27S（设计局号T－0S）共青城厂制造的Su－27出口型

Su－27**由Su－27S改良的多功能出口型

Su－27UB（设计局号T－0U）伊尔库斯克厂制造的Su－27双座纵列教练机

Su－27UB（设计局号T－0UB）伊尔库斯克厂制造的Su－27UB出口型Su－30伊尔库斯克厂制造的双座纵列空优战机

Su－30I－Su－30MI的首架原型机

Su－30伊尔库斯克厂制造的Su－30出口型

Su－302（暂时型号）共青城厂制造的双座并列型战机

Su－30I共青城厂制造出口印尼的Su－27S

Su－30N伊尔库斯克厂制造的换装先进雷达的改良型

Su－30M（设计局号T－0PM）双座纵列多功能战机的通用型号

Su－30MI伊尔库斯克厂制造的印度Su－30M，装有前翼、矢量推力和先进火控系统

Su－30M共青城厂制造的中国Su－30M，采用Su－30的标准机体Su－30MR发展中俄国Su－30M，采用Su－30MI的机体装备俄制航电系统

Su－32FN供出口用的Su－34陆基海上攻击机

Su－32MF供出口用的Su－34多功能型

Su－33共青城厂制造的舰载空优战机

Su－33UBSu－27UB的军用型号

Su－34（设计局号T－0VS）新西伯利亚厂制造的双座并列攻击机

Su－35共青城厂制造的先进多功能战机

Su－35在995年出现在多功能海军型编号

Su－35UB（设计局号T－0UBM）共青城厂制造的Su－35教练型

Su－37MRSu－35的最终派生型，并装有新型的航电系统和矢量推力，原型机编号T0M－。

Su－47改进为前掠翼

。

正文　苏联各军区番号

（注意，小兵没有查到驻德和其他驻军的番号）

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