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取不到，更遑论其它。1933年，希特勒除了把少数反对党成员打入监狱以外，让更多的人看到了生活的希望。在他的亲手设计和主持下，人类历史上不仅空前，而且很有可能绝后的伟大经济奇迹开始了。

自1928年起，各种高速公路的修建计划就已经纷纷出台了，但总是因为政府财政困难而作罢。希特勒对这个计划非常感兴趣，但也有很多反对意见，因为德国人当时穷得叮当响，连能否保住饭碗都有问题，根本没钱买汽车。但希特勒还是决定拉紧裤腰带来加以支持，因为按照他的逻辑，必须先有路，然后才能有汽车，不然汽车就是造出来也没地方开。何况高速公路可以创造大批就业机会，而高失业率又使得当时德国人的工资低廉，降低了建筑成本。

所以他力排众议，跑遍全国各地，喊了许多口号，四处为工程剪彩、奠基。有的时候，口号比钱还管用，德国人民真的不计报酬，不讲待遇地跟着他们的领袖，以军事化的纪律，热火朝天地干了起来。在这三年内，德国的年均经济增长率无疑远远超过了100％，当然这也得益于大量旧工厂重新开工，世界经济复苏等客观因素，而德国国民的失业率从30％以上降到零，除了蹲监狱的那些犹太人和反对派以外。更加惊人的是，希特勒实际上兑现了他竞选时的诺言，为德国人民实现了共同富裕，决不是让少数人率先富起来，而是让广大工薪阶层和管理阶层一起富起来。工资上涨的速度如此之快，以至于管理阶层不久就找不到什么东西，是他们买得起，而工人们买不起的了。

想象一下，你是一个普普通通的德国工人，三年前还在下岗，为了每小时工资只够买一块面包的临时工岗位，你和你的左邻右舍争得头破血流。而三年之后，你却坐着豪华游艇去非洲或美洲享受阳光假日去了。工薪阶级有权并有钱出国度假，这之前在人类历史上还从未有过，英国没有，美国没有，世界上绝大部分的工人直到现在还没有（甚至想都不敢想），而在1935年的纳粹德国就有。

随着长达1000公里的高速公路，它至今还叫做“希特勒路”的建成，各种造车厂、修车店、加油站如雨后春笋般相继破土而出，其中最著名的当然是1938年建立的“大众汽车”公司。不仅如此，希特勒还在比较飞机和飞艇之间的优劣，以决定他下一个支持建立的交通公司到底是应该叫做“大众飞机”，还是“大众飞艇”呢。当然，希特勒热衷经济建设的最终目的只有一个，那就是为即将到来的大战积累实力。他曾经说过：“人民需要度假，因为这样可以使他们在任何情况下，都能够保持坚定的精神状态。”

国力的迅猛增强，大大提升了德国人民的民族自尊心、自豪感和归属理念。1935年1月13日，萨尔州举行了未来归属问题的全民公决，结果以90。8％的高票率，决定回归德国。同年，柏林获得了1936年奥运会的举办权。带着秦始皇“帝万世”的豪情壮志，希特勒信心十足地宣称：“在以后至少一千年中，德国将不会再爆发什么革命了！”上帝死了，因为他希特勒已经诞生。

在工业生产方面，1927年已经恢复并超过了一战前的水平，1929年恢复到压倒英法的优势，生铁产量达1320万吨，钢达1600万吨，而英国为980万吨。化学工业产量比英国多1。5倍，比法国多2倍多。电机工业方面占绝对优势，1925年时超过英国2倍，超过法国4。5倍。国际贸易方面，德国又上升到极为重要的地位，占世界第三位，仅次于英，美（英美在当时有广阔的殖民地，而德国在海外的殖民地在一战后几乎全部丧失）数据或许是最能说明问题的。

在一战后的短短十年内德国的经济确实创造了发展的奇迹，希特勒面对的德国的战后的经济状况却是这样的：一战中，德国有200万人死于战争，150万人致残，100万人死于饥饿，瘟疫，经济濒于崩溃，工农业生产急剧下降，工人实际工资减少，再加上１３２０亿马克的巨额的战争赔款，德国基本完了。试想一下，如此的残破不堪，而在短短的十年内就达到了压倒英法的绝对优势，确实令人难以置信。

剥夺犹太人资本当然也是希特勒的手段之一，希特勒等人登台以后，大量开展“排犹运动”，帮助“雅利安”财团剥夺犹太人的财产。由于这一“运动”，共计约160－180亿马克的德国犹太资本，通过强力没收或被迫易主的方式，全都转到了“雅利安”财阀和纳粹党魁手中。现在因为张俊的出现，希特勒没有大量地掠夺犹太人的财产，但是犹太人的大量工厂和矿产企业等不动产，除了少部