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上碎石、树枝等物），将汽车开出。

●走车辙

在泥泞路上，应认真选择路面的中央或泥泞浅、滑度小、路面较干燥、平坦、坚硬的地方，有车辙的地方应该走车辙，不要怕脏、怕陷，车辙过深时，可以垫一下。行驶时车速不要太快，交换挡位应提前进行，换挡动作要平稳快捷。泥泞路上应尽量避免停车。

●侧滑修正

当车辆发生侧滑时，尽量不使用制动。如果使用了制动，应立即放开并稍微加一点油，同时把方向盘向侧滑方向打，使侧滑消除后，再驶入正常路线。如果修正不了侧滑，应迅速制动停车。必须使用制动时，应采取“点刹”的方式制动。决不能使用急刹车和急打方向的方法来摆脱侧滑的险情。

●转弯

在泥泞路上转弯时，车速一定要慢，方向盘的回转动作要均匀和缓，不能急打方向，否则会加剧侧滑的危险；需要靠边时应提前减速，慢打方向从中间驶向路边；在转弯时，应尽可能避免使用紧急制动，以防出现侧滑事故。

如果在泥泞中陷车，应采取使车前后晃动的办法开出。如果还是开不出来，应用挖垫或拖出的方法解决。

泥泞路下坡时，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速（即用挡位控制车速），不能使用制动，以防侧滑。

在泥泞路上转弯时，车速一定要慢，方向盘的回转动作要均匀和缓，不能急打方向，否则会加剧侧滑的危险；需要靠边时应提前减速，慢打方向从中间驶向路边；在转弯时，应尽可能避免使用紧急制动，以防出现侧滑事故。

如果在泥泞中陷车，应采取使车前后晃动的办法开出。如果还是开不出来，应用挖垫或拖出的方法解决。

泥泞路下坡时，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速（即用挡位控制车速），不能使用制动，以防侧滑。

●上下斜坡驾驶技巧

谈到斜坡的安全驾驶问题，这些具有十多年经验的老教练告诉记者，上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力，根据地面的溜滑状态和斜坡的角度、长度选择合适的挡位。

如果道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提速助跑，利用惯性尽量使车辆冲上较长的坡道，必要时再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。

如果道路路面非常溜滑，但坡道较短，仍然可以用上述办法冲坡，但应避免中途减挡和过度加油。否则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而侧滑。

如果因为动力不足或打滑爬不上坡，是非常危险的。车辆在后退时刹车效力比前进时要小得多。以BJ—2020为例：前进时前轮双蹄片均为助势蹄（紧蹄），后退时则变成了非助势蹄（松蹄）；后退时仅后蹄片之一为助势蹄，车辆的制动效能大幅度下降。在这种情况下，后轮被刹死，前轮的刹车效力又不足，车辆很容易横在坡上造成翻车。此时唯一正确的方法是：迅速在车辆将要后退的那一瞬间挂上倒挡，同时接合离合器，利用发动机的作用减缓后退车速，并且连续点刹，绝对不要把刹车踩死，保持原来的上坡路线退下来攻下V型壕沟的驾驶方法（选自“狼群”）为了避免翻车，应将车身保持水平。

在大雨过后容易出现的V型深沟驾驶时，只要边注意轮胎抓地的善，边缓慢前行即可。车身倾斜时，切记不可朝向地势高的一方转向！不要失去轮胎的抓地力 能否很顺利地驾车穿越V型壕沟，和驾驶者的驾驶技术有很大关系。当壕沟两侧的角度比较平缓时，可按照通常的驾驶方法行进。但是，攻下此种地形的基本方法是要跨越壕沟，保持车身平衡向前行。要让车身状态稳定，缓慢行驶。不过，由于路面也未必总是平坦无阻，有时轮胎会失去抓地力。而且，有时还会发生无法按照自己所想的那样操作方向盘，不能沿着已经计算好的路线行驶的情况。因此，这时的关键就是要紧紧握住方向盘，注意轮胎抓地前行，总之就是要缓慢行驶。即使出现轮胎反弹、车身倾斜的状况，也不要慌张，应慢慢地转动方向盘，回到原来的行驶路线上。

这种时候需要注意的是轮动方向盘的方向。在斜坡上如果将方向盘朝地势高的一侧转动的话，就会使车失去平衡，导致翻车。因此，切记应将方向盘朝地势低的一旁转动。另外，在下坡时也要注意适度刹车，应尽量使用低档传动装置。一旦路面过于凹凸不平时，有时会出现无法按自己所想的那样操作方向盘，且轮胎方向发生改变的情况。出现这种情况时，不要惊慌，只需转动调整方向盘即可。当车发生倾斜时，如果因慌乱而把方